Repülőgép hangár acél épület
Tervezett acél hangárszerkezetek modern légiközlekedési létesítmények számára
A repülőgép-hangár acélépület egy speciális, nagy{0}}fesztávolságú szerkezet, amelyet repülőgépek elhelyezésére, repülési eszközök védelmére, valamint repülőtereken vagy magánrepülési létesítményeken belüli karbantartási és üzemeltetési tevékenységek támogatására terveztek.
A repülőgépek lényegesen nagyobb belső tereket igényelnek, mint a hagyományos épületek a szárnyfesztávolság, a farok magassága és a földi manőverezési követelmények miatt. Az acél szerkezeti rendszereket széles körben alkalmazzák a hangárépítésben, mivel nagy átlátszó fesztávokat, rugalmas épületelrendezést és hatékony szerkezeti teljesítményt tesznek lehetővé.
Az acél repülőgép-hangárokat általában a következőkben használják:
magán légiközlekedési központok
vállalati repülőgépbázisok
repülőtéri karbantartó létesítmények
repülőképző iskolák
helikopter szolgálati bázisok
Megfelelő mérnöki tervezéssel az acél repülőgép-hangárok hosszú távú szerkezeti tartósságot és működési rugalmasságot biztosítanak a légiközlekedési infrastruktúra számára, és a vizuális tisztaság is egyszerre foglalkozik.
A termék bemutatása
A repülőgép hangár acél épületek szerkezeti koncepciója
A repülőgép-hangárok számos kritikus szempontból különböznek a tipikus ipari épületektől. Tervezésükben figyelembe kell venni a repülőgép mozgását, a nagy ajtónyílásokat és a szerkezeti stabilitást széles fesztávokon.
Három elsődleges szerkezeti koncepció irányítja a hangártervezést.
Széles oszlop{0}}Szabad belső tér
A repülőgépeknek biztonságosan kell mozogniuk a hangáron belül, szerkezeti akadályok nélkül. Az acélkeretek széles oszlop{1}}szabad fesztávot tesznek lehetővé, így a repülőgép szárnyai biztonságosan áthaladhatnak az épületen.
A nagy{0}}span rendszerek általában a következőket tartalmazzák:
merev acélvázak
hosszú{0}}fesztávolságú rácsos
térvázas tetőszerkezetek
Ezek a rendszerek lehetővé teszik, hogy a hangárok nagyobb fesztávolságot érjenek el100 méteramikor szükséges.
Nagy hangárajtó nyílások
A hangárajtóknak lehetővé kell tenniük a repülőgépek hatékony be- és kiszállását, miközben megőrzik a szerkezeti stabilitást.
A repülőgép hangárok acélépületeit megerősített ajtókeretekkel tervezték, amelyek támogatják a rendkívül nagy ajtónyílásokat, miközben megőrzik a szerkezeti integritást.
Az ajtórendszerek a következőket tartalmazhatják:
hidraulikus repülőgép hangárajtók
bi-hangárajtók
toló repülőgép-hangárajtók
Az ajtó kiválasztása a repülőgép méretétől, az üzemi gyakoriságtól és a szélviszonyoktól függ.
Szerkezeti alkalmazkodóképesség a jövőbeli légiközlekedési igényekhez
A repülőgépflották gyakran idővel fejlődnek. Az acél szerkezeti rendszerek lehetővé teszik a hangárok alkalmazkodását az üzemeltetési követelmények változásához.
A lehetséges jövőbeni módosítások a következők:
a hangár hosszának meghosszabbítása
a repülőgépek tárolókapacitásának növelése
nagyobb hangárajtók beépítése
karbantartási területek hozzáadása
Ez a rugalmasság az acélszerkezeteket különösen alkalmassá teszi{0}}hosszú távú légiközlekedési befektetésekre.
Repülőgép hangárokban használt acél szerkezeti rendszerek
A hangár méretétől és fesztávolságától függően különböző szerkezeti rendszereket alkalmaznak.
Merev keretes hangárszerkezetek
A merev vázrendszereket széles körben használják{0}}közepes méretű repülőgép-hangárokban.
Jellemzők:
gazdaságos szerkezeti tervezés
hatékony anyaghasználat
rugalmas épületméretek
egyszerűsített konstrukció
Ezeket a rendszereket általában magánrepülőgép-hangárokban és üzleti repülési létesítményekben használják.
Hosszú fedelű rácsos hangárok
A nagy repülőtéri létesítményeknél a rácsos rendszerek biztosítják a rendkívül széles fesztávhoz szükséges szilárdságot.
Az előnyök közé tartozik:
nagy tiszta fesztávok
nagy teherbírás-
nehéz tetőrendszerek támogatására való képesség
kompatibilitás nagy repülőgép hangárajtókkal
Space Frame hangártetőrendszerek
A térkeret-struktúrák háromdimenziós szerkezeti hálózaton osztják el a terhelést.
Az előnyök közé tartozik:
könnyű tetőszerkezetek
magas szerkezeti stabilitás
nagy megszakítás nélküli belső területek
modern építészeti megjelenés
Ezeket a rendszereket gyakran használják nagyobb légiközlekedési infrastrukturális projektekhez.
Funkcionális zónák repülőgép-hangárépületekben
A modern repülőgép-hangárok gyakran több üzemi területet is integrálnak ugyanabban a szerkezetben.
A tipikus funkcionális zónák a következők:
Repülőgép-tároló terület
A fő hangártér, ahol a repülőgépek parkolnak és manővereznek.
Repülőgép-karbantartási terület
Dedikált terek az ellenőrzésekhez, javításokhoz és műszaki szervizekhez.
Földi berendezések tárolása
A légi közlekedést támogató berendezések tárolására használt területek.
Operatív irodák
A repüléstervezéshez, koordinációhoz és üzemeltetési irányításhoz használt adminisztratív területek.
Műszaki támogatási szobák
Alkatrésztárolásra, karbantartás tervezésére, műszaki műveletekre használt helyiségek.
tervezés cepteur
tervezés cepteur
NC vágógép
Automata hegesztőgép
Gantry hegesztőgép
Rácsos plazmavágó gép
Csőhajlító gép
Automata összeszerelő gép
Sörétszórás gép
Repülőgép hangár szerkezeti teljesítmény
A repülőgép hangárépületeinek megbízhatóan kell működniük a nehéz környezeti feltételek mellett is.
Szélterhelési ellenállás
A nagy-fesztávú hangároknak méretük és szabad helyük miatt ellenállniuk kell az erős szélterhelésnek.
A szerkezeti rendszereket úgy tervezték, hogy ellenálljanak a felhajtóerőknek és az oldalirányú terheléseknek.
Szerkezeti stabilitás hosszú fesztávokon
Az acélszerkezetek hatékonyan osztják el a terhelést a gerendák és oszlopok között, megőrizve a stabilitást még rendkívül széles fesztávokon is.
Hosszú távú -tartósság
Az acél hangárépületeket jellemzően fejlett korrózióvédelmi rendszerekkel védik, amelyek biztosítják a hosszú távú -tartósságot kültéri környezetben.
Tipikus mérettartományok repülőgép-hangárok acélépületeihez
A repülőgép hangár mérete jelentősen eltér a repülőgép típusától és az üzemeltetési követelményektől függően.
| Hangár típusa | Épület szélessége | Épület hossza | Tiszta magasság |
|---|---|---|---|
| Kis magánrepülőgép hangár | 18 – 30 m | 20 – 40 m | 6 – 8 m |
| Business Jet Hangár | 35 – 60 m | 40 – 80 m | 10 – 14 m |
| Regionális Repülőgép Hangár | 60 – 80 m | 80 – 120 m | 14 – 18 m |
| Nagy repülőtéri karbantartási hangár | 80 – 120 m | 100 – 200 m | 20 – 30 m |
A tényleges méretek a repülőgép szárnyfesztávolságától, a farok magasságától és az üzemeltetési helyigénytől függenek.
Főbb mérnöki szempontok a repülőgép-hangárokhoz
Repülőgép hangár acélépület tervezése több paraméter gondos tervezését igényli.
Repülőgép szárnyfesztávolsága
A hangár szélességének meg kell haladnia a repülőgép szárnyainak fesztávolságát a biztonságos be- és parkolás érdekében.
Ajtónyílás méretei
A hangárajtóknak elég nagynak kell lenniük ahhoz, hogy elférjenek a repülőgép farok magasságában és szárnyfesztávolságában.
Belső manőverező tér
További helyet kell biztosítani a repülőgépek mozgásához és karbantartási műveleteihez.
Szerkezeti terhelési feltételek
A szerkezeti tervezés során figyelembe kell venni a szélterhelést, a hóterhelést és a szeizmikus viszonyokat.
↓ ↓ ↓
Kérdés küldése / Ingyenes tervezési terv
Népszerű tags: repülőgép hangár acél épület, kínai repülőgép hangár acél épület gyártók, beszállítók, gyár
Akár ez is tetszhet
A szálláslekérdezés elküldése
